首页 > 汽车之家 > 试乘试驾 > 正文

配置+ 动力+ 试驾起亚新一代KX5

近年来国内紧凑型SUV市场的竞争极为激烈,合资品牌、自主品牌都在努力争夺这一市场,该市场的产品用琳琅满目绝不为过。在这其中,韩系车型一直口碑良好。今天我们试驾了起亚的KX5,作为起亚阵营中的主力车型,该车在上市之初就备受关注,如今新款起亚在细节上进行了提升,再次提高了战斗力,表现如何我们一起来看看。

新KX5在外观的细节处更加的精致。前进气格栅与?#25353;?#28783;衔接的更为灵活?#21248;唬?#30697;阵式的?#25353;?#28783;也更加引人注目。下方的雾灯造型也得到了优化,“9”字形的镀铬装饰特点鲜明。前脸部分整体更加的时尚运动,在颜值上更加容易让人接受。

新KX5的侧面采用了高腰线的设计,让整车看起来更加修长。其中变化最大的地方是车尾部的贯穿式LED尾灯,造型上变得扁长,让车?#37096;?#19978;去更加精神。同时,尾灯的灯组内部也进行了调整,辨识度增加。尾部的护?#35013;?#38754;积也变得更大,让整车的运动感再次升华。

来到车内,新KX5也做出了不少调整。中控区的大部分按键均被触控屏取代,整体看来更加的简洁。10.25英寸的大尺寸的悬浮屏也是当下流行的设计语言,当然触屏的灵敏度也很好,反馈效果及时。

在中控台部分,新KX5也采用了大量软性材料包裹。比起硬邦邦的塑料内饰来说,整体质感提升了不少。中控的装饰板在表面处进行了纹路的处理,银色装饰条的链接让内饰看起来更加的精致。空调按键区域的面板采用了钢琴烤漆材料,看起来也更加高档。按键不再是机械按键,而是触摸的方式。

在配置上,顶配车型配备了起亚智能互联系统2.0,包含语音?#25442;ァ?#30334;度导航、QQ在线音?#20540;齲?#21516;时还支持百度CarLife手机互联功能。倒车影像也包含了360°影像,在安全程度上也大幅提升。

还有一点值得称赞的地方,新KX5不仅前排拥有座椅加热及通风功能,在后排也配备了座椅加热功能,对于乘客来说是一大福利。

动力上,新起亚KX5搭载的是2.0L?#21248;?#21560;气发动机和1.6L?#26032;?#22686;压发动机,我们所试驾的车辆是1.6L?#26032;?#22686;压发动机的车型,该车型也是起亚KX5的主销车型。最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩265N·m/1500-4500rpm,和发动机相匹配是7速双离合变速器。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

新KX5有三种驾驶模式,分别是ECO、普通、运动模式。在ECO模式下,整车加速非常均匀,虽然没有明显的加速感,但是整体运行极为流畅。当调节到运动模式时,?#26032;?#30340;介入则极为明显,油门响应速度极快。轻踩油门转速过将近1500左右的时候,爆发力十足,当然相对的油耗也会有所提升。

在中后段的加速过程中,会有一些小小的延迟,但这绝对不是问题,因为在下一秒你绝对可以感受到推背感十足的加速度,可以明显的感受到源源不断的动力输出。而且整体的换挡也较为平?#24120;?#39039;挫感并不强烈。

总结:作为一款20万以下的紧凑型SUV,新起亚KX5有足够的实力应对来自竞品的挑战。时尚的外观、优异的配置以及出色的动力和性价比都是新KX5的实力所在。加上韩系车以往“皮实”的口碑,相信这款车能够打动消?#39068;摺?#26410;来新KX5的市场表现?#28900;?#22914;何,我们拭目?#28304;?/p>

编辑:黄劲松
相关阅读
关键词: kx 起亚 按键
0
舞线怎么玩